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Collectif Contre les Nuisances Aériennes de l'Agglomération Toulousaine

EDITO

Vœux du CCNAAT pour 2024

Chers adhérents ou simples visiteurs de notre site

Recevez les meilleurs vœux de notre fédération toulousaine au service des populations survolées et des riverains de l'aéroport

Pour l’aéroport de Toulouse-Blagnac une étude d'impact par approche équilibrée (EIAE) est en cours ; que 2024 soit l'année où de réelles avancées, notamment en matière de couvre-feu nocturne, découlent de cette démarche; et que la vie puisse être supportable autour de la plate-forme !

Le conseil national du bruit vient de décerner ce 10 janvier un décibel d’or pour le programme de recherche DEBATS dont l'objectif est d'évaluer les effets de l'exposition au bruit des avions sur la santé des riverains d’aéroports. Puisse 2024 convaincre les élus, les industriels, les décideurs, les usagers du transport aérien que trop de trafic nuit à la santé et que soient enfin apportés les remèdes appropriés : réduction du nombre de vols et donc réduction des nuisances. 

Chantal Beer-Demander

Présidente du CCNAAT et de l’UFCNA

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Nouveauté pollution aux PUF  : accès au site "10nmle site Internet de l’association BV-Freising sur la pollution aux PUF (Particules Ultra Fines), sur une carte autour de l'aéroport de Toulouse-Blagnac.  Cette carte simule les flux d'air en provenance de l’aéroport et leur dispersion locale en fonction des directions et vitesses du vent mesurées. La représentation indique les zones où les gaz d'échappement, émis en grand nombre par les réacteurs des avions, peuvent être transportée par le vent. De nombreuses études font état de concentrations élevées de particules ultrafines (PUF) dans les masses d´airs pollués autour des aéroports. Les concentrations de PUF dans le panache sous le vent de l'aéroport dépendent du nombre de mouvements d'avions. Toute diminution des mouvements entraîne automatiquement une réduction de la concentration de PUF dans l'air respirée. .

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Vœux du CCNAAT pour 2023

L’année 2022 a vu la reprise progressive du trafic aérien sur la plateforme de Toulouse-Blagnac et l’été dernier  a été particulièrement pénible la nuit avec de nombreux vols décalés en cœur de nuit .

La prise de conscience qui semblait voir le jour en 2020 serait-elle retombée comme un soufflé ? Nous ne le croyons pas et nombreuses et nombreux sont celles et ceux qui ont déjà renoncé à utiliser l’avion comme leur bicyclette, estimant que le transport aérien constitue un transport précieux qui doit être réservé à des usages précis : rapprochement des familles, vols sanitaires, distances longues etc…

Aussi formulons-nous le vœu que, sous le couloir aérien de Toulouse-Blagnac, on puisse tout simplement vivre en bénéficiant du repos nocturne qui répare et permet d’affronter la journée sans fatigue.

Alors à vous toutes et tous, très bonne année, pleine de combats pacifiques variés pour celles et ceux qui croient vraiment qu’un monde meilleur est possible …. y compris sous les cieux survolés par les avions.

Chantal Beer-Demander

Présidente du CCNAAT et de l’UFCNA

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Communiqué de presse : 

18 associations et collectifs saisissent le Président de la République et le Premier Ministre d’une demande d’application de la législation européenne ... à lire

2021, année charnière pour le transport aérien.

Les Chroniques du Ciel selon ICARE

Non tout n'est pas si simple !

2020 : lancement de la démarche d'Approche Equilibrée.

Forum Social et Environnemental de l’Aéronautique, si vous habitez Toulouse ou sa région ce message vous concerne. Flyer.

Le transport aérien lui aussi est en voie de dé-confinement.

"DECLARATION DES RIVERAINS D’AERODROMES ET DES

POPULATIONS SURVOLEES A l'ATTENTION DES DECIDEURS

APRES LA PANDEMIE, IL FAUT REPENSER LE TRANSPORT AERIEN !" lire...

 Dernières actualités

Dernière mise à jour : 

26 fevrier 2024

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Mercredi 13 mars à 17 heures 30 !

Rassemblement devant la préfecture à Toulouse.

Le Collectif contre les nuisances aériennes de l’agglomération toulousaine (CCNAAT) membre de l’Union française contre les nuisances des aéronefs (UFCNA) et le réseau européen Rester sur Terre organisent une journée de mobilisation pour le plafonnement du trafic aérien.

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PETITION : Monsieur le ministre des transports, il faut plafonner le trafic aérien !  Soutenir la pétition 

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Cet aéroport annonce la fin des décollages après 23 heures : "une nouvelle promesse loin d’être suffisante" pour les riverains , voir article France3

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Aéroport de Toulouse Blagnac s’engage à supprimer la

programmation des décollages après 23h dès l’été 2024...LIRE le communiqué

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Interview de Mme Chantal Beer-Demander à la Radio Occitania Passerelle CCNAAT le 22 janvier 2024.

Ecouter l'extrait du podcast Radio Occitania 98.3Mhz

ou la page facebook. 

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Lettre Information du CCNAAT sur l'EIAE (n°2) (Étude d’Impact par Approche Équilibrée). Pour rappel (n°1)

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Article sur "Le Parisien" : Les vols de nuit prochainement interdits à l’aéroport Toulouse-Blagnac ?

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La DEPECHE du Midi, Aéroport de Toulouse-Blagnac :  Vers l’interdiction des vols de nuit .... LIRE

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COMMUNIQUE : Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), entre développement du trafic « low-cost » et santé : l’heure des choix ! LIRE

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Nuisances nocturnes de l'aéroport : la volée de bois vert de Jean-Luc Moudenc  sur ACTU Toulouse, LIRE.

Réponse du CCNAAT par Mme Chantal Beer-Demander.

-----------------------------------------------------Communiqué du CCNAAT sur  : l’Etude d’Impact par Approche Équilibrée lancée le 27/09.  Enfin de véritables restrictions ?  Lire 

-------------------------------------------------------La nouvelle taxe sur les autoroutes et les grands aéroports ou comment le secteur aéronautique a réussi à piéger le ministre ... Lire

------------------------------------------------Matinée-débat du 13 septembre dernier à Toulouse, à l'initiative de Mme Christine ARRIGHI députée de la neuvième circonscription, avec plusieurs députés.

Programme de la réunion : Décarboner l'aviation : qui a l'énergie ?

Lien sur extrait video  de Mme Chantal BEER-DEMANDER remplaçante de Mr Maxime LEONARD excusé.

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Un été catastrophique pour les riverains

Records battus pour le trafic de nuit ... LIRE

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Article de France 3 régions :  Non-respect des horaires de nuit à l'aéroport Toulouse-Blagnac : Les compagnies low-cost en toute impunité 

-------------------------------------------------Publication de l’ACNUSA,  sur la dégradation de la ponctualité sur l'aéroport  de  Toulouse - Blagnac en 2022... LIRE  (publié le 27 juin 2023).

 ----------------------------------------------Communiqué : Observatoire « Cœur de nuit » de l’aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) . Pas d’avions entre minuit et six heures, c’est « à portée de main » !

 ----------------------------------------------INVITATION à participer à une rencontre organisée par la fondation Copernic, Attac, les Amis du monde diplomatique et l'Université populaire de Toulouse, au Bijou ce mardi 13 juin à 20h30.

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Replay France3 Occitanie jeudi 8 juin 2023 18h30, sur les nuisances aériennes de l'agglomération toulousaine avec comme invités :

-Serge Jacob - Secrétaire général de la préfecture

-Christine Courade · Directrice de la Responsabilité Sociétale & Ressources Humaines chez Aéroport Toulouse-Blagnac 

-Daniel Casanova - Expert judiciaire près la cour d'appel de Toulouse (Aéronautique), ex directeur des contrôleurs aériens

-Chantal Beer-Demander responsable du Collectif Contre les Nuisances Aériennes de l'Agglomération Toulousaine

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La Dépêche - 16/05/23 - Toulouse : contre les nuisances sonores de l'aéroport, associations et élus manifestent

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Communiqué de presse du 13 mai suite à la mobilisation toulousaine: "Belle mobilisation des représentants des populations survolées par le trafic aérien des aéroports toulousains (Toulouse-Blagnac et Francazal) autour d’élu-e-s engagé-e-s, en faveur d’un plafonnement et d’un couvre-feu." Lire

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Toutléco - 11/05/23 - À Toulouse, des associations veulent plafonner le trafic aérien 

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Communiqué de presse du 10 mai suite à la mobilisation parisienne: "Mobilisation historique des élus en faveur d’un plafonnement et d’un couvre-feu des aéroports d’Ile de France" Lire

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Tract rassemblement du 12  mai: "MOINS de TRAFIC AERIEN = PLUS D'AVENIR"  Lire

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Communiqué de presse du 4 mai: "MOINS de TRAFIC AERIEN = PLUS D'AVENIR" Appel à toutes celles et ceux qui luttent pour le climat, la santé, le respect de l’environnement et la justice sociale Lire

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Communiqué 13 avril  - Ligne vers Doha - Comment ATB fait payer à Air France son développement international Lire

----------------------------------------------------Article Le Journal Toulousain : Nuisances aériennes : augmentation des vols de nuit à l’aéroport Toulouse-Blagnac cet été.  Lire

Présentation par Christine Arrighi députée de la neuvième circonscription toulousaine du projet de loi demandant l'interdiction des jets privés.

----------------------------------------------------Article France-Info 3 Occitanie : "À l'aéroport de Toulouse, la hausse du nombre de vols de nuit suscite la colère d'un collectif " Lire 


Article de La Dépêche : "Le collectif contre les nuisances aériennes de l’aéroport Toulouse-Blagnac dénonce une hausse « historique » des vols de nuit. Malgré les promesses de réduction du trafic. " Lire



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Communiqué :  Aéroport de Toulouse-Blagnac, bruit aérien : un scénario catastrophe pour la saison d’été.

-------------------------------------------------------L'hôpital Purpan et les  riverains  soumis à des niveaux de bruit insupportables dus au trafic aérien de l’aéroport de Toulouse-Blagnac voir.

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LA DEPECHE : Nuisances Aériennes  Situation Bloquée

-------------------------------------------------------Communiqué 20 janvier - Atelier des Territoires - Le CCNAAT dénonce une situation bloquée.

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Bruit des avions : des soignants alertent sur les risques pour la santé et demandent un couvre-feu.

A lire article sur le journal  Le Monde : Plus de cent professionnels de santé alertent sur le bruit aérien : « C’est l’espérance de vie qui est menacée »

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Air France prend acte de la décision de la commission européenne sur le projet de décret français d’interdiction des lignes aériennes en cas d’alternative de moins de 2h30 en train ... Les associations des riverains et des populations survolées saluent cette avancée.

---------------------------------------------------À Toulouse les habitants demandent l'interdiction des vols de nuit et félicitent les riverains nantais 

-----------------------------------------------Article du PAD (Pensons à l'Aéronautique pour Demain) Bruit, climat et aviation : un trio inconciliable ?

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La Dépêche du 31 octobre 2022, lire les 2 articles  : 

1 -  Aéroport de Toulouse-Blagnac : le débat sur les nuisances sonores tourne au dialogue de sourds,  LIRE

2 - Nuisances aériennes à Toulouse : "Il est possible d’améliorer encore la situation" LIRE

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Article dans le journal toulousain :

Un collectif (CCNAAT) s’oppose à l’installation d’un centre parental dans l’ancien Ehpad des Tourelles. 

---------------------------------------------------Aéroport Toulouse-Blagnac : la pollution aux Particules UltraFines (PUF) inquiète à lire sur le Journal Toulousain.

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Communiqué adressé hier à La Dépêche

'Toulouse : le collectif contre les nuisances aériennes opposé au projet de la ville de réhabiliter l'ex-Ehpad des Tourelles.

Lettre ouverte à Mr le maire de Toulouse LIRE

------------------------------------------------------Les députés de la Nupes de Haute-Garonne s’engagent contre les nuisances aériennes Lire

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Sauver le climat et les riverains d’aéroports, c’est possible!

 Une trentaine d’associations dont le CCNAAT, membre de l’UFCNA a publié ce lundi 29 août  une lettre ouverte à la première Ministre dans Libération pour demander le plafonnement de Roissy à 440 000 mouvements par an comme cela vient d’être décidé à l’aéroport d’Amsterdam.  Vous trouverez ci-dessous le communiqué adressé à la presse le 30 août, initié par les associations franciliennes et cosigné par de nombreuses autres" 

-----------------------------------------------------"Limitation des vols à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol : pour la santé et le climat, faisons la même chose à Roissy et sur toutes les plateformes ...   lire.

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En avance sur les élections législatives de juin 2022, voici une liste de 10 questions que le CCNAAT va poser aux candidats en lice.

Questions UFCNA+CCNAAT Législatives_juin_2022

Réponses : 

Jacques ROCCA,  Alliance centriste  1ere circo 

Cecile DUFRAISSE L'Union de la Droite et du Centre (Les Républicains, UDI, Les Centristes) , 9ème circo

Hadrien CLOUET-François PIQUEMAL, Nupes/LFI ( 1ere et 4 ème circo)

Communiqué de Presse 7 juin 2022  : lire

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"Scandale ou Incompétence"....

Comment peut-on installer le centre maternel Sainte Lucie, en bord de rocade et sous les couloirs aériens de l'aéroport de Toulouse-Blagnac ?   Lire article de La Dépêche.

-------------------------------------------------------La commission européenne juge recevable la demande des associations et des élus d’un moratoire sur les nuisances aériennes et exige une enquête préliminaire.

Une belle étape franchie

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Demande d’étude de nuits sans avions

Mobilisation de responsables associatifs et d’élus

Vendredi 22 avril à 12h30 Place Saint Etienne

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"La santé des enfants n'est pas négociable"   article de FR3 région.

---------------------------------------------------Podcast de l'émission Passerelle de Radio Occitanie de ce lundi matin 4 avril Jérôme Favrel a défendu nos idées, version complete face-book ou résumé audio. 

--------------------------------------------Pétition européenne nº 1064/2021, présentée par Louis Cofflard, de nationalité française, au nom de l’Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs, sur l’augmentation du trafic aérien et ses conséquences négatives en France ici

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Le CCNAAT, membre du PAD (Pensons l'Aéronautique pour Demain) appelle à la manifestation du 25 mars pour stopper la croissance infinie du secteur aérien.

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Le débat sur les vols de nuit s’invite  au conseil métropolitain; Monsieur Carles, maire de Blagnac mène la danse, mais roule pour sa seule  commune et se moque des populations survolées.

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Appel à mobilisation autour du sommet européen de l'aviation, aéroport de Toulouse Blagnac le vendredi 4 février à 11 heures. voir video

Pensons l'aéronautique de demain, lire article.

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Réduction du bruit nocturne sur l’agglomération toulousaine : 

La DGAC s’obstine à proposer de vieilles recettes

éculées, qui ont déjà échoué  lire

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Pétition STOP au greenwashing que nous venons de signer avec 87  associations dont l’UFCNA et le CCNAAT .

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Communiqué du CCNAAT sur la Commission Consultative de l'Environnement  CCE du 20 octobre 2021.

Vers la fin de l'expérimentation des nouvelles trajectoires de décollage des avions au nord de Toulouse ? Article de FR3 Occitanie.

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Le président de l'Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaire (ACNUSA) vient de livrer dans le Journal Toulousain sa vision de l'aéronautique toulousaine, de la gestion du trafic aérien, de la présence de l'aéroport de Toulouse Blagnac, dans la ville, des nuisances et des solutions pour permettre une cohabitation entre avions et populations LIRE

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" La reprise du trafic aérien c'est aussi la reprise des nuisances " Article de France Bleu

Le trafic aérien reprend son envol à l'aéroport Toulouse-Blagnac, les riverains exaspérés

Par Kenza Gros Desormeaux - Publié le 28/09/2021 - Modifié le 07/10/2021

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Assises de l'aviation à Toulouse du 17 au 19 septembre: une belle aventure qui se poursuit à Paris les 25 et 26 septembre . Programme

Lien Facebook

Les riverains ont été à l'honneur dans ces Assises de l’Aviation à Toulouse voir la vidéo (0'43").

La voix des salariés des entreprises de l'aéronautique et prépondérante.

Voir la vidéo (3'56")

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Un rapport et des assises de l'aviation : deux projets d’envergure avec le PAD, Toulouse 17,18 &19 septembre 2021 / Paris 25&26 septembre 2021.

Assises de l'aviation - Conférence de presse, à l'issue de ces 3 journées de réflexion, dimanche 19 septembre.

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Pollution sonore des aéronefs et santé, UFCNA communique.

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Une mobilisation de soutien organisée par Alternatiba Paris et le collectif Non au T4 est prévue devant le tribunal de Bobigny le 24 juin à partir de 11h.

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"Les Assises de l'Aviation : 10 jours pour penser l'après et agir maintenant". A la rentrée de septembre 2021.

Projets de couvre-feux à Bâle-Mulhouse et Nantes-Atlantique :

des arrêtés « passoire » ne protègeront pas les nuits des riverains !

"Trois compagnies aériennes ont été verbalisées à maintes reprises ( 133 fois)  pour non respect des trajectoires sur Toulouse Blagnac; deux représentants du Collectif contre les nuisances aériennes de l'agglomération toulousaine donnent leur avis sur les modifications de trajectoire, les déviations et sur le respect dû aux riverains » 

Diffusion du 4 juin 2021. VIDEO 2'25''

Aéroport Toulouse-Blagnac : trois compagnies se font taper sur les doigts pour non-respect des procédures de décollage ...  lire 

Le rapport public  2021 de l'Autorité de contrôle a été mis en ligne sur le site  de l’ACNUSA.

L’industrie aéronautique nous ment : non, l’aviation ne sera pas décarbonée en 2035 ! Article sur "Rester  sur Terre"

Article intéressant édité par l’Université Populaire de Toulouse en réaction à l'article : « L’aéroport de Montpellier dit "stop" au bashing contre l’avion » 

CCE Toulouse-Blagnac du 15 avril « Des tensions mais une issue honorable » communiqué du CCNAAT

Le Collectif Pensons l'aéronautique pour demain ( PAD) auquel participe activement le CCNAAT réagit à l'article de la dépêche de ce lundi 12 avril  "L’avion, bouc émissaire facile de l’écologie"

Lettre de soutien du CCNAAT  à la maire de Poitiers ...

Article dans la Depeche.

Le collectif contre les nuisances aériennes de l’agglomération toulousaine était présent à la manifestation pour une vraie loi sur le climat de ce dimanche 28 mars.

Si l'avion reste un outil indispensable, il ne peut s'exonérer de la lutte contre le réchauffement climatique dont il est un contributeur.

Le transport aérien doit opérer une transition écologique sans précédent et envisager une limitation du trafic qui réduiront  les émissions de gaz à effet de serre et les nuisances associées.

Marche pour une Vraie Loi Climat à Toulouse ce dimanche 28 mars 2021 à 11h rendez-vous  place Arnaud BERNARD.

L’industrie et les transports aériens doivent changer de modèle. (lien La Depeche)

Article en pdf 

Conférence de presse du collectif PAD (Pensons l'Aéronautique de Demain) filmée par TV Bruits.



Plateau TV de dimanche en politique 28.02.21

Abandon par le Gouvernement du projet actuel de Terminal 4 à Roissy.

Aéroport de Toulouse-Blagnac : de nouveaux capteurs installés pour mesurer le bruit des avions sur actuToulouse.

Toulouse : Pourquoi de nouveaux capteurs de bruit entrent-ils en service autour l’aéroport ?

Communiqué de l'Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs (UFCNA).

À l'aube de manifestations organisées par Greenpeace demain sur de nombreuses plates-formes aéroportuaires pour dénoncer l'impact du trafic aérien sur le climat nous insistons ici sur la pollution sonore de ce même trafic mise en lumière par la récente enquête épidémiologique nationale, DEBATS.

Le 11 janvier 2021, le délai dont disposait le gouvernement pour se conformer à l'injonction du Conseil d'Etat prononcée le 12 juillet dernier concernant huit zones en France (Grenoble, Lyon, Marseille-Aix, Reims, Strasbourg, Toulouse pour le dioxyde d'azote; Fort-de-France pour les particules fines et Paris pour le dioxyde + particules fines) expire. Les valeurs limites de pollution restent dépassées et les mesures prises par l'Etat restent insuffisantes. 

Le Communiqué de presse des Amis de la Terre.

Pollution de l’air : inaction persistante de l’Etat malgré des condamnations :

Cela fait 6 mois déjà que le Conseil d’Etat a mis l’Etat français sous astreinte pour inaction concernant la pollution de l’air !

Or l’Etat persiste dans son inaction, et est visé par une procédure d’infraction par la Commission européenne.

L’UFCNA et le CCNAAT sont co-requérants avec les Amis de la Terre et 77 associations en tout concernant ce recours juridique gagnant.

 le collectif "Pensons l'Aéronautique pour demain" publie de nouveaux articles…….. document ou à  suivre sur Mediapart

URGENT/consultation publique 

La DGAC qui nous en avait fait part en 2019, lance un projet de décret  sur les enquêtes publiques et a organisé une consultation sur internet du 5 octobre au 26 octobre.

http://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/consultation-publique-sur-le-projet-de-decret-a2217.html

la DGAC, dans ce projet sous couvert de simplification, réduit significativement le champ de la consultation pour les populations concernées et ignore superbement PEB et PGS, seuls outils juridiques dont nous disposons pour nous défendre....un peu. 

Nous joignons également la note réactualisée sur les consultations en ligne qui souffrent de dysfonctionnements.

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Lire FRANCE INFO : Des militants écologistes manifestent samedi pour réclamer une réduction durable du trafic aérien

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Communiqué de l'UFCNA adressé ce 14 juillet 2020 à la presse.Victoire des associations : l’Etat condamné pour son inaction concernant la qualité de l'air.... lire ...

UFCNA : Soutien à Extinction Rebellion

"Le gouvernement soutient la filière aéronautique mais quid des riverains d'aéroports et des populations survolées ?"

Lettre ouverte à monsieur le Préfet de la région Occitanie concernant les modifications de trajectoires de vols en cours.

à Toulouse, la réflexion des scientifiques sur l'avenir du transport aérien est engagée!

Vers une crise économique majeure dans Toulouse et sa région. Toulouse, le syndrome Détroit ?

Declaration de l'UFCNA, 

Nous n'avons plus que 5 jours . Il faut répondre  en nombre et dénoncer les manques évidents Voici une trame ou des arguments à développer  avec vos propres mots et convictions. Point 1 : Impact sur le PEBUne étude d’impact sur le PEB doit être réalisée avant décision sur l’enquête publique et présentée à l’ACNUSA et la CCE locale. Si la modification change les limites d’une zone du PEB, il doit y avoir enquête publique et mise à jour de ce plan. Point 2 : Impact sur le PGSUne étude d’impact sur le PGS doit être réalisée avant décision sur l’enquête publique et présentée à l’ACNUSA et la CCE locale. Si la modification change les limites d’une zone du PGS, il doit y avoir enquête publique et mise à jour de ce plan. Point 3 : Clarifier le fait que pour qu’il y ait enquête publique, il faut qu’il y ait une condition remplie et non les 3« §II L’enquête publique mentionnée à l’article L. 6362-2 du code des transports concerne tout projet de création ou de modification permanente de procédure en dessous de 2 000 mètres par rapport à l’altitude de l’aérodrome considéré qui satisfait à l'une des conditions suivantes : » Point 4 : les critères pour l’obligation d’une enquête publique doivent être modulés entre les vols de jours et nuits. Il faut un critère spécifique sur la nuit imposant l’enquête publiquePar exemple : Le flux moyen sur au moins un segment de procédure à créer ou à modifier est d’au moins un survol d’avion muni de turboréacteurs ou de turbopropulseurs sur la période nocturne Point 5 : minimum d’utilisation sur la pistePour les aérodromes concernés, le §II 1 écarte des pistes qui peuvent recevoir moins de 10 000 mouvements par an. Cette limitation semble exorbitante. Si l’on veut un critère d’utilisation d’une piste, on pourrait indiquer une piste qui a un trafic inférieur à x (par exemple 5 ou 10) mouvements pour tous les jours de l’année de référence. Point 6 : minimum d’utilisation sur le segment (§II 2)Plutôt que de flux moyen, il conviendrait de mettre un seuil sur un nombre maximum de vols (par exemple 30 … ou moins) pour tous les jours de l’année de référence Point 7 : Superficie (§II 3)Ce paragraphe est obscur et accessible uniquement à la DGAC. Se référer à nos points 1 et 2. Il doit y avoir enquête publique si la modification de trajectoire entraine une variation sur le PEB ou le PGS. Point 8 : Seuil de niveau de bruit (§III)Si un seuil de 10 mouvements à plus de 62dB sur 24 heures peut être envisagé, il convient de fixer un critère différent pour les vols de nuit.Pour nous le seuil de 10 mouvements à 62dB doit être complété par un seuil à 1 mouvement à plus de 50dB en vol de nuit (22h-06h) En conclusion 

 Madame, Monsieur,

Vous qui allez prendre des décisions importantes concernant la reprise du trafic aérien en France et dans le monde, veuillez trouver ci-jointe une déclaration des riverains d'aérodromes réunis dans l'Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs(UFCNA )*

Deux organisations internationales ( l'UECNA et STAY GROUNDED) soutiennent  cette déclaration. 

Nous comptons sur votre détermination pour, d'une part contraindre tous les acteurs aéronautiques à lutter enfin efficacement contre le dérèglement climatique et d'autre part permettre de concilier le trafic aérien avec les populations survolées.

* UFCNA: agréée au titre de l'environnement et qui compte plus de 60 associations et fédérations réparties en Ile de France et dans les autres Régions

Respectueusement 

Comprendre et agir

SIGNALER UN AVION BRUYANT

Important !!! 

Afin que nous puissions rassembler le maximum d'informations consolidées sur l'état des plaintes à Toulouse et dans l'agglomération , 

merci de nous adresser les réponses d'ATB à vos plaintes sur : ccnaat.web@gmail.com

En effet , le service environnement d'ATB ne nous adresse plus en copie directe ses réponses.  LIEN DIRECT PLAINTE Aéroport Blagnac

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POLLUTION aux PUF.

Accès au site "10nm" sur la pollution des particules ultrafines de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Visualisation sur une journée (00h00 - 23h59) 

----------------------------------------------NOUVEAUX CAPTEURS DE BRUIT

Dispositif indépendant de mesure du bruit lié au trafic aérien autour de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (Bruitparif)

-----------------------------------------------EANS

Le site eans.net collecte les données de différents capteurs sonores dont un installé dans le quartier Papus à Toulouse.

--------------------------------------------------FLIGHTRADAR

Le site FlightRadar vous montre, en temps réel, le trafic aérien dans votre quartier. Vous pouvez ainsi immédiatement identifier l'avion qui vous survole.